Фрахт из Китая: контейнеры и суда

В конце 2020 к мировому кризису, вызванному пандемией, добавился еще и транспортный коллапс. Опять центром кризиса стал Китай. На этот раз возникла проблема фрахта из Китая, поскольку огромное количество пустых контейнеров скопились в США, а на другой стороне Тихого океана наблюдалась острая нехватка тары. А где дефицит — там спекуляция и рост цен. В результате пострадал простой потребитель и бизнес — именно они из своего кармана покрыли спекулятивный рост цены.

Лишь немногие транспортные компании смогли обеспечить свои грузоперевозки «дешевыми» контейнерами. Major — один из таких грузоперевозчиков. Мы обладаем обширными деловыми связями, которые помогают нам выгодно перевозить товары по всему миру. Даже в условиях транспортного коллапса и контейнерного кризиса.

Фрахт контейнеров из Китая

Фрахт контейнеров — это отдельная процедура, состоящая из нескольких этапов:

• выбор контейнерной линии;
• составления списка необходимых контейнеров (вид, количество);
• составление сметы на доставку;
• резервирование контейнеров;
• получение нарядов на пустые контейнеры;
• передача пломб;
• подготовка, погрузка и перевозка порожних контейнеров.

После всех этих манипуляций контейнер подается под загрузку на склад клиента, а затем на судно. Важно правильно рассчитать подачу контейнера в порт. Если сделать это раньше, то придется дополнительно платить за долгое хранение контейнеров в порту.

Major сотрудничает с крупнейшими транспортными компаниями мира и имеет льготные условия на резервирование контейнеров и судов. С нами ваш груз прибудет точно в указанное время.

Морской фрахт из Китая в Россию

Морской фрахт из Китая в Россию занимает ключевое место в системе грузоперевозок между двумя странами. Несмотря на железнодорожное и автомобильное сообщение между КНР и РФ морской транспорт уверенно занимает первое место по объему перевезенных грузов.

Что такое морской фрахт? Это процедура выбора и резервирования судна, которое по своим параметрам способно перевести конкретную партию груза. Как правило, подбором и заключением договора морской перевозки от имени владельца груза или судна занимается фрахтовый брокер.

Фрахтовый брокер — специалист, владеющий информацией о состоянии фрахтового рынка, имеющий опыт и обширные деловые связи. Все эти качества позволяет ему быстро находить подходящее судно, утрясать детали сделки и подписывать договор. За свои услуги посредника фрахтовый брокер берет комиссию.

Некоторые транспортные компании нанимают фрахтовых брокеров на стороне. В результате клиент платит дважды: брокеру и грузоперевозчику. Major стремится к оптимизации стоимости грузоперевозок, поэтому предоставляет своим клиентам полный спектр услуг в этой сфере:

• фрахтовый брокер;
• таможенное оформление;
• внутрипортовое экспедирование;
• такелажные работы;
• страхование;
• аутсорсинг ВЭД;
• складское, буферное и транзитное хранение;
• вооруженную охрану на территории РФ и т.д.

Транспортно-логистическая компания Major Logistics — это 20 лет опыта, 37 представительств по всей России, 189 стран доставки и более 200 партнерских соглашений с мировыми транспортными компаниями. С нами ваши грузы всегда в надежных руках!

Стоимость морского фрахта

На стоимость морского фрахта напрямую влияют следующие факторы:

• расстояние до порта прибытия;
• размер и тип контейнера;
• объем и категория груза;
• общая длинна маршрута;
• размер топливной надбавки;
• пошлины и стоимость оформления в портах;
• плата за дополнительные услуги.

Однако ключевое значение имеет ставка морского фрахта. Этот показатель изменяется каждый 15 дней и существенно влияет на цену грузоперевозок. Major сделает все возможное, чтобы грузы наших клиентов перевозились по минимальной цене! Звоните, оставляйте заявку на сайте — мы готовы к продуктивному и взаимовыгодному сотрудничеству!