Отличия COC и SOC контейнеров при морских перевозках

При организации международных контейнерных перевозок компании сталкиваются с двумя форматами работы с тарой - COC и SOC. Формально разница кажется незначительной, но на практике выбор типа контейнера напрямую влияет на стоимость перевозки, гибкость маршрута и риски на этапе возврата тары. В работе Major Cargo Service этот вопрос регулярно возникает при доставке оборудования, сырья и проектных грузов.

Что такое COC-контейнер

COC (Carrier Owned Container) - это контейнер, принадлежащий судоходной линии. Клиент использует его исключительно в рамках конкретной перевозки, после чего обязан вернуть тару в порт, указанный перевозчиком.

Такой формат наиболее распространён на линейных морских маршрутах и часто используется при стандартных поставках между крупными портами.

Преимущество COC - относительная простота оформления и отсутствие затрат на приобретение контейнера. Однако есть и ограничения: жёстко регламентированные сроки free time, штрафы за задержку возврата и невозможность гибко изменить маршрут без согласования с линией.

Что такое SOC-контейнер

SOC (Shipper Owned Container) - контейнер, находящийся в собственности грузоотправителя или логистического оператора. В этом случае контейнер становится частью груза и следует по маршруту без обязательства возврата судоходной линии.

В практике Major Cargo Service SOC активно применяется при мультимодальных перевозках, поставках в регионы с ограниченной инфраструктурой и при проектной логистике.

SOC даёт больше свободы: контейнер можно использовать в морской, железнодорожной и автомобильной перевозке без смены тары, а также оставить его у получателя для дальнейшего хранения или эксплуатации.

Ключевые отличия COC и SOC

Практика выбора: опыт Major Cargo Service

В одном из проектов по доставке промышленного оборудования в регионы России через Дальний Восток использование SOC позволило избежать возврата контейнера в порт Владивостока и сэкономить до 18 % бюджета на финальном плече маршрута. Контейнер был использован как складская единица на площадке получателя, что дополнительно сократило затраты на хранение.

В то же время для регулярных поставок стандартных товаров между крупными портами Азии и Европы COC остаётся рациональным решением - при условии точного планирования сроков и соблюдения графиков возврата.

Экспертный вывод

Выбор между COC и SOC - это не вопрос привычки, а инструмент управления логистическими рисками и затратами. COC подходит для типовых маршрутов с прогнозируемым оборотом контейнеров. SOC даёт бизнесу контроль, гибкость и устойчивость в нестандартных цепочках поставок.

Как 4PL-оператор, Major Cargo Service подбирает формат контейнера не по шаблону, а исходя из маршрута, типа груза и задач клиента - именно такой подход позволяет выстраивать эффективные и управляемые перевозки.