Термины морской логистики и перевозок

Морские термины в перевозках — это основа для понимания логистических операций, оформления документов, проведения расчетов и взаимодействия между всеми участниками международной торговли. Владение терминологией позволяет экспортерам, логистам, бухгалтерам, юристам и другим специалистам грамотно организовывать поставки, избегать ошибок и ускорять процессы. В этой статье собраны ключевые термины с пояснениями, группировкой по темам и примерами использования.

Что такое морская терминология и зачем она нужна?

Морская терминология — это совокупность специализированных понятий, обозначающих условия перевозки, виды документов, участников сделки, тарифные позиции и логистические процессы.

Она нужна для:

• Точного понимания контрактов и транспортных соглашений;
• Правильного оформления документации (договоров, коносаментов, накладных);
• Согласования условий с зарубежными партнерами, особенно в рамках Incoterms;
• Расчета логистических затрат и оценки рисков;
• Беспрепятственных и неосложненных таможенных процедур.

Документы и участники перевозки

1. Коносамент (Bill of Lading) - главный документ в списке. Сдает информацию о собственнике товара и подтверждает состоявшуюся отгрузку.
2. Чартер (Charter-Party) - договор между владельцем груза и судовладельцем о фрахте.
3. Shipper – юридическое лицо, осуществляющее экспорт.
4. Consignee - указывают в коносаменте, как получатель груза.
5. Notify Party - третье лицо. Ему надлежит сообщить о поступлении груза.

При оформлении и сопровождении отправлений морем встречаются:

• Manifest - список всех грузов на судне.
• Cargo - собственно груз, отправляемый морским транспортом.
• Packing List - документ с подробным списком содержимого каждой коробки или паллеты.

При прохождении этапов поставок используются определенные термины:

• Оформление: Shipper, Consignee, B/L;
• Отправка: ETA (Estimated Time of Arrival), ETD (Estimated Time of Departure);
• Получение: Delivery Order, Release Order.

Условия перевозки и Incoterms

Основные международные условия при морской отгрузке:

• FOB (Free On Board) – он же франко-борт. При этом продавец только обеспечивает доставку на борт, далее все расходы и риски ложатся на покупателя.
• EXW - (Ex Works) — торговый термин в международной торговле, обозначающий условия поставки «с завода» (также «франко-завод»), другими словами «от двери до двери».Все расходы лежат на покупателе груза.
• CIF (Cost, Insurance and Freight) – риск потери и повреждения - на покупателе сразу после момента погрузки. Страхование и оплата фрахта до финального порта – на продавце.
• CFR (Cost and Freight) – покупатель оплачивает только страховку.
• DDP (Delivered Duty Paid) – продавец платит даже пошлины и доставку до покупателя.

Дополнительные термины:

• Laytime – оговоренное время на загрузку/разгрузку.
• Demurrage – штраф за превышение Laytime.
• FiLO (Free In/Liner Out) – в ставку перевозчика включена выгрузка в порту назначения. Терминальная обработка в порту убытия не включена.
• LIFO (Liner In/Free Out) – обозначает, что погрузку оплачивает отправитель, а выгрузку получатель 
• LILO (Liner In/Liner Out) – все расходы в портах ложатся на перевозчика
• FIFO (Free In/Free Out) – в стоимость услуг включен только фрахт. Терминальная обработка оплачивается отдельно.

Условия инкотермс напрямую влияют на:

• Ответственность сторон;
• Распределение расходов;
• Выбор таможенной процедуры (экспорт/импорт, транзит, переработка и т.д.);
• Способы и место оформления документов.

Фрахтовые и контейнерные термины

Перечень ключевых сокращений:

• TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) – мера вместимости судна. Буквально обозначает сколько контейнеров по 20 футов длиной может перевести судно.
• FEU (Forty-foot Equivalent Unit) – аналогичная единица, но в контейнерах по 40 футов.
• Freight – стоимость перевозки.
• Feeder – судно, которое перемещает грузы между региональными портами и крупными хабами.
• Transit Time – общее время доставки от порта отправления до получателя.

Вышеуказанные термины повсеместно используются в расчётах логистических компаний, упрощают планирование загрузок и позволяют сравнивать тарифы между линиями и направлениями.

Для расчета портовых сборов используют термины TEU и FEU, Freight - в коносаменте и инвойсе, а Transit Time - в планировании графика поставок.

Доплаты и портовые сборы:

• Stevedoring – стоимость работы по погрузке/выгрузке в порту.
• Handling Fee – административные расходы за оформление груза.
• Port Dues – взнос за пользование портовой инфраструктурой.
• GRI (General Rate Increase) – общее повышение ставок перевозки.
• PSS (Peak Season Surcharge) – высокого сезона.

Условия рынка морских перевозок и степень загруженности портов напрямую влияет на указанные выше сборы. Они покрывают операционные расходы перевозчика и отражаются в финальной счет-фактуре и в условиях контракта.

Среди них есть обязательные. Это Port Dues и Stevedoring. Прочие же зависят от условий конкретной перевозки.

Как работать с терминологией в логистике?

Чтобы уверенно работать с терминами морской логистики, важно:

• При общении с иностранными контрагентами держите под рукой актуальный глоссарий, который необходимо регулярно обновлять. Международные правила, в частности Incoterms, пересматриваются каждые несколько лет.
• Логично, что новые сведения должны вовремя доноситься до сотрудников на местах, чтобы избежать ошибок из-за устаревших данных.
• Если контрагент использует незнакомую аббревиатуру, не стесняйтесь спросить о расшифровке.

При работе со сложными или дорогостоящими грузами обращайтесь за консультацией к профессионалам.

Знание и правильное применение терминологии позволяет бизнесу:

• избегать юридических и финансовых рисков;
• ускорять процессы оформления и поставок;
• эффективно взаимодействовать с международными партнерами.

Словарь - это рабочий инструмент любого профессионала.