Контейнерный сегмент в минусе: итоги работы морских портов России в I квартале 2026 года — рост массовых грузов на 0,6% при падении контейнерооборота на 4,4%
Контейнеры падают, тонны растут: противоречивая статистику портов за I квартал 2026
Грузооборот всех морских портов РФ за январь–март 2026 года составил 210,1 млн тонн, что на 0,6% больше, чем год назад. При этом ещё по итогам января–февраля было снижение на 4,7%, так что март вытянул квартал в плюс.
Контейнерооборот (в TEU) за тот же период сократился на 4,4% (минус 60 тыс. TEU) и составил 1,3 млн TEU.
Динамика по бассейнам
Дальневосточный бассейн - лидер роста.
Грузооборот: 60,2 млн тонн (+10,6%).
Контейнерооборот: 581 тыс. TEU (+1,3%).
Восточное направление продолжает наращивать объёмы за счёт переориентации торговли на Азию. Особенно выделяется порт Ванино (+54,5% в тоннах).
Арктический бассейн - тоже уверенный рост.
Грузооборот: 24,2 млн тонн (+12,2%).
Контейнерооборот: 43 тыс. TEU (+0,1%).
Сказались развитие Севморпути и экспорт сырья.
Балтийский бассейн.
Грузооборот: 64,3 млн тонн (-5,6%).
Контейнерооборот: 407 тыс. TEU (-11%).
Здесь и геополитика, и конкуренция с другими маршрутами. Порты Высоцк (-30,9%) и Кавказ (-24,1%) показывают сильное падение.
Азово-Черноморский бассейн.
Грузооборот: 59,3 млн тонн (-5,8%).
Контейнерооборот: 284 тыс. TEU (-4%).
Однако по сравнению с январем–февралём (снижение почти 20%) ситуация улучшилась. Порт Тамань прибавил 23,2%, а Ростов-на-Дону потерял 28,8%.
Каспийский бассейн.
Грузооборот: 2,1 млн тонн (+24,1%).
Контейнерооборот: всего 665 TEU (-72%). Контейнеры на Каспии практически исчезли.
Контейнерооборот падает быстрее, чем грузооборот в целом. Причины:
- Транзит контейнеров рухнул на 19,8% в тоннах (и, вероятно, ещё сильнее в TEU). Геополитика и закрытие привычных маршрутов сказываются.
- Импорт в тоннах снизился на 1,8% — это тоже часть контейнерного потока.
- Экспорт в тоннах вырос на 1,1%, но в основном за счёт сыпучих грузов, а не контейнерных.
Контейнерный сегмент (13,4 млн тонн) составляет лишь 13% от всех сухогрузов. При этом он упал на 2% в тоннах. То есть контейнерный рынок сейчас в минусе, в отличие от массовых грузов.