Новые правила автомобильных перевозок с 1 сентября 2026: обязательный ЭДО, процедура погрузки на терминале перевозчика, сроки доставки и переадресовки
Новые правила автоперевозок с 1 сентября 2026
Минтранс опубликовал проект новых правил перевозок грузов автомобильным транспортом. Документ проходит публичное обсуждение до 6 апреля, а вступит в силу с 1 сентября.
Электронный документооборот становится обязательным
Бумажные накладные уходят в прошлое. По умолчанию договор перевозки подтверждается электронной транспортной накладной. Заказы и заявки тоже формируются в электронном виде. Исключения для бумаги - если Минтранс отдельно их определит (как, например, в случае форс-мажора).
Подписи:
- Организации используют усиленную квалифицированную или неквалифицированную электронную подпись.
- Для водителя допускается простая электронная подпись, но при условии, что затем перевозчик подтвердит документ своей усиленной подписью.
Это значит, что работать без ЭДО и электронной подписи с сентября станет невозможно.
Погрузка на терминале перевозчика: чёткая процедура
Проект детально расписывает, как фиксируется передача груза, когда погрузка идёт со склада перевозчика. Это важный момент для всех, кто использует собственные терминалы или склады временного хранения.
Цепочка действий:
- Грузоотправитель предъявляет груз на терминал перевозчика. Составляется акт приёма груза, который подписывают обе стороны.
- Грузоотправитель подписывает раздел 8 «Приём груза» в транспортной накладной. Если у перевозчика есть замечания к грузу, они вносятся в акт приёма, а реквизиты акта указываются в накладной.
- Водитель подписывает раздел 8 только после фактической погрузки груза в машину.
Подпись грузоотправителя фиксирует момент передачи груза на терминал, подпись перевозчика - момент погрузки и принятия к перевозке. Это снимает многие спорные моменты, но требует дисциплины в оформлении.
Кто выполняет погрузку:
- По умолчанию – грузоотправитель.
- Перевозчик – только если погрузка идёт с его терминала и/или с использованием его погрузочных механизмов.
Крепление груза: ссылка на ГОСТы
Требования к креплению теперь ссылаются на конкретные национальные стандарты (ГОСТ Р), где прописаны:
- расчёт сил крепления;
- характеристики ремней, цепей, тросов;
- требования к точкам крепления на ТС.
Запрещено использовать повреждённые крепёжные средства или завязывать их узлом. Это повышает ответственность перевозчика за безопасность, но требует от него наличия исправного инвентаря и умения им пользоваться.
Массу груза можно определить:
- взвешиванием (общая масса или поосно);
- расчётным путём (геометрический обмер + техдокументация).
Способ определения указывается в накладной. По требованию одной из сторон составляется акт взвешивания.
Переадресовка: 16 часов на решение
Если грузополучатель отказывается принимать груз, перевозчик обязан уведомить грузоотправителя. Если в течение 16 часов (если договором не предусмотрен иной срок) указание о новом адресе не поступает, перевозчик возвращает груз отправителю. Все расходы – на грузоотправителе.
Это жёсткий срок. Раньше таких чётких временных границ не было. Импортёрам и экспортёрам стоит заранее прописывать в контрактах более длительные сроки, если 16 часов – это рискованно.
Сроки доставки: по умолчанию
Если стороны не согласовали сроки отдельно, применяются нормативы:
- для городских и пригородных перевозок – 1 сутки с момента погрузки;
- для междугородних – 1 сутки на каждые 300 км пути.
Это важно для расчётов штрафов за просрочку. Если хотите другие сроки – прописывайте в договоре.
Санитарная обработка: перечень грузов
Приложение № 5 содержит список грузов, после перевозки которых транспорт и контейнеры нужно промыть и продезинфицировать. В перечне:
- цемент, удобрения, руда;
- химикаты и другие.
Для перевозчиков, которые работают с такими грузами, это обязательная процедура. Невыполнение может привести к претензиям при следующей погрузке.