Обязательные навигационные пломбы в ЕАЭС: как новые правила с 11 февраля 2026 года повлияют на международные и транзитные перевозки
Навигационные пломбы в ЕАЭС: что нужно знать
С 11 февраля 2026 года в Евразийском экономическом союзе вводится обязательное использование навигационных пломб при международных и транзитных перевозках.
На кого и на что распространяется требование
Обязательное применение навигационных пломб касается автомобильных и железнодорожных перевозок, маршрут которых проходит по территории минимум двух стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан). Это включает как прямые поставки между странами Союза, так и сквозной транзит через их территорию.
С 11 февраля правило применяется только к определённым категориям товаров:
Санкционные товары: например, из России - мясо, молочка, рыба, овощи, фрукты, сыр; из Беларуси - косметика, химпродукция, бытовая техника, стройматериалы, продовольствие.
Подакцизные товары: алкоголь (коды ТН ВЭД 2203-2208) и табак (2401-2403).
Определённые категории товаров при транзите автомобильным транспортом: одежда, обувь, изделия из меха, телефоны, аудио- и видеотехника, мониторы, проекторы.
Никотинсодержащая продукция (коды 2404, 2939) - только при экспорте автомобильным транспортом.
Применение зависит не только от кода ТН ВЭД, но и от вида транспорта и таможенной процедуры (экспорт, импорт, транзит).
На практике навигационная пломба устанавливается один раз: либо в пункте отправления, либо при въезде на территорию ЕАЭС. Она сопровождает груз до конечного пункта назначения или до выезда за пределы Союза - даже если маршрут проходит через несколько стран.
Ответственность за установку и оплату пломбы формально лежит на любом участнике цепочки: грузоотправителе, экспедиторе, перевозчике или получателе. На практике этим будут заниматься перевозчики, а платить - либо отправитель, либо получатель, в зависимости от условий договора.
Стоимость услуги складывается из трёх частей:
- Установка пломбы в стране начала перевозки.
- Отслеживание маршрута в странах транзита.
- Снятие пломбы в стране завершения перевозки.
Тарифы в каждой стране свои - единого тарифа по ЕАЭС нет.
Одновременное применение таможенного сопровождения и навигационных пломб запрещено.
Исключения сделаны только для:
- подакцизных и санкционных товаров;
- грузов, по которым размер обеспечения превышает 500 тыс. долларов.
В этих случаях можно использовать оба инструмента параллельно.
В каждой стране ЕАЭС работает свой национальный оператор навигационных пломб:
- Россия: ООО «Центр развития цифровых платформ» (crcp.ru)
- Беларусь: РУП «Белтаможсервис» (declarant.by)
- Казахстан: ТОО «Институт космической техники и технологий» (istt.kz)
- Кыргызстан: АМАП КР (airto-kr.com)
- Армения: ArmGPS (armgps.com)
Для работы с любым из них требуется договор и личный кабинет на платформе.
Второй этап внедрения запустится 31 июля 2026 года. Тогда под обязательное пломбирование попадёт железнодорожный транзит одежды, обуви, техники и меховых изделий. Третий этап намечен на май 2027 года, и круг товаров, скорее всего, расширится ещё больше.