Оперативный обзор: море, ЖД, авто, авиа. Актуальная ситуация в логистике на 11 марта 2026 года
10.03.26 Актуально о логистике с Major Cargo Service
Авто
Европа
Польша / Беларусь — прохождение границы около 1 суток, очередей нет
Латвия (Гребнево) — около 180 авто, ближайший слот через 2 дня
Терехово — около 221 авто, слот также через 2 дня
Очереди немного выросли по сравнению с предыдущими неделями
Перевозчики сообщают о росте цены на топливо до +40%. Это приведёт к росту ставок на автоперевозки по Европе
Китай
Погранпереходы через Казахстан и Маньчжурию — оформление и перегрузка около 3 дней
Коллапсов нет, ситуация стабильная
Были точечные досмотры на казахстанской стороне, но эпизодические
Турция
Верхний Ларс: прохождение 3–4 дня, погода остаётся нестабильной, возможны закрытия
Паром через Туапсе — примерно 2–5 дней
Авиа
Ближний Восток / ОАЭ
После 11 марта рейсы Победы и Аэрофлота из Дубая приостанавливаются до конца марта
Ёмкости на направлении сократятся
Рассматривается запуск грузовых чартеров примерно раз в неделю (конкретика ожидается)
Китай
12 марта ожидается запуск первых грузовых рейсов. Планируется регулярная программа. Это увеличит ёмкости и позволит перевозить негабаритные и опасные грузы
ЖД-перевозки
Китай - РФ
Рост ставок на полные контейнеры +200–300 USD по сравнению с прошлой неделей
Сборные контейнеры - без изменения ставок
Ближайшие отправки сборок: 19 и 26 марта.
Погранпереходы. Сроки прохождения:
Забайкальск: ~7 дней
Эрлянь: ~12 дней
Алашанькоу: ~4 дня
Хоргос: ~13 дней
Терминалы и внутренняя логистика
Работают в штатном режиме
Ограничений по вывозу контейнеров нет, транспорта достаточно
Море
Юго-Восточная Азия / Китай - РФ (СПб / Новороссийск / Калининград)
Существенный рост ставок: примерно +1500 USD за 20’ и +3000 USD за 40’
Повышение применяется ко всем контейнерам, включая те, что уже в пути и ещё не выгружены (если не были выгружены до 3 марта)
Рост ставок связан с удорожанием топлива, страховок и общими рисками на рынке
Китай - Владивосток
Ожидается повышение ставок с середины месяца
Примерный рост: +150–250 USD за 20’ и +300–400 USD за 40’.
ОАЭ / Персидский залив
Порт Джебель-Али (Jebel Ali) фактически не работает: суда не заходят и не выходят. Причина — риски в районе Ормузского пролива
Возможна альтернатива через порт Хорфаккан, но расписания и тарифы пока ожидаются
Индия - РФ
Сервисы работают, если маршрут не проходит через Эмираты
Мест на март нет — всё перебронировано, ближайшие отправки ожидаются в апреле
Ставки по направлению также выросли