Цифровизация железнодорожных перевозок в ЕАЭС: практические результаты и перспективы
Цифровизация железнодорожных перевозок в ЕАЭС: практические результаты и перспективы
К июлю 2025 года страны ЕАЭС достигли значимых результатов в переходе на электронный документооборот (ЭДО) для грузовых железнодорожных перевозок. Ключевой прогресс наблюдается в трех направлениях:
Внутрисоюзные перевозки
- Россия-Беларусь: 90% грузов сопровождаются электронными накладными. Система «Интертран» позволяет передавать цифровые документы от отправителя через РЖД напрямую Белорусской железной дороге и таможенным органам без бумажного дублирования.
- Россия-Казахстан: 79% перевозок оформляются в ЭДО, при этом интеграция между системами РЖД и КТЖ обеспечивает обмен данными на уровне свыше 80%.
- Казахстан-Кыргызстан: Автоматизированный обмен данными превысил 80%, сокращая время прохождения грузов на трансграничных пунктах.
Трансграничные коридоры с Китаем
- Объем корректных электронных сообщений между РЖД и Китайскими железными дорогами достиг 90%. В декабре 2024 года запущены тестовые безбумажные перевозки через погранпереход Забайкальск–Маньчжурия.
- Подписано соглашение о взаимном признании электронных подписей, что устраняет последние юридические барьеры для полноценного ЭДО. В 2025 году планируется расширение географии таких рейсов.
Кроме прочего, идет тестирование единого процесса электронного транзита для всех стран ЕАЭС. Это позволит синхронизировать передачу данных между национальными таможенными службами в режиме реального времени.
Бизнес отмечает положительные эффекты: сокращение сроков доставки, снижение ошибок в документах, упрощение таможенных процедур.
Перспективы на 2025 год:
- Внедрение общего стандарта ЭДО для транзитных операций в ЕАЭС;
- Подключение Ирана и Узбекистана к цифровым коридорам (проекты «Евразийский агроэкспресс», климатическая логистика);
- Массовый переход на электронные коносаменты для перевозок РФ–Китай.