Реестр экспедиторов: как Минтранс переформатирует рынок логистики
Реестр экспедиторов: как Минтранс переформатирует рынок логистики
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ
"О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации" принят и опубликован.
Суть нововведений.
Обязательная аккредитация: С 2026 года работать экспедитором можно только при внесении в госреестр (аналог таможенного реестра).
Требования к участникам:
- Финансовая устойчивость (мин. капитал 5 млн ₽ для МСП, 20 млн ₽ — крупные);
- Страхование гражданской ответственности (сумма покрытия от 10 млн ₽/год);
- Квалифицированные сотрудники (не менее 2 специалистов с профильным образованием/сертификатами).
Почему это происходит?
- Борьба с "серыми" игроками: До 40% рынка — компании-однодневки, исчезающие при проблемах;
- Защита клиентов: В 2024 году ущерб от мошенничества экспедиторов превысил 3 млрд ₽;
- Стандартизация качества: Только 15% игроков имеют ISO-сертификаты.
Последствия для рынка
Для добросовестных компаний:
- Повышение доверия клиентов;
- Доступ к госзаказу;
- Рост маржи за счёт ухода нелегалов (до +25% на отдельных сегментах).
Для малого бизнеса:
- Барьер входа: затраты на соответствие требованиям — от 700 тыс. ₽;
- До 50% мелких экспедиторов могут уйти с рынка или консолидироваться.
Для "теневых" игроков:
- Полный запрет деятельности;
- Штрафы до 500 тыс. ₽ (для юрлиц).
По прогнозам экспертов, к 2027 году рынок сократится на 30% по числу игроков, но вырастет на 15% по объёму услуг. Выживут те, кто инвестирует в цифровизацию (сквозное отслеживание грузов) и легальные схемы работы. Клиенты выиграют от снижения рисков, но цены вырастут на 7-12%. Реестр убьёт демпинг, но сделает рынок прозрачнее. Готовьтесь к перезагрузке.